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交不到女朋友
不知道為什麼每次喜歡哪個女生就跟她用即時通聊天 後來就告白但是每次都失敗 我到底該怎麼辦呢?我不醜 也不會說很帥 算中優吧 (別人說的個性幽默風趣 但是算矮的 是沒有安全感嗎???
- Dec 23 Sun 2012 10:47
交不到女朋友
- Dec 23 Sun 2012 10:42
桃園縣內的四技學校和錄取分數
- Dec 23 Sun 2012 10:37
福岡哪裡有專門的模型店 不是百貨公司的玩具專櫃
- Dec 23 Sun 2012 10:32
RO所有道具
- Dec 23 Sun 2012 10:27
F-104星式戰鬥機的三面圖
- Dec 23 Sun 2012 10:22
勁舞團的動感模式8方位的舞步!!
- Dec 23 Sun 2012 10:17
新莊那裡有台新銀行？
- Dec 23 Sun 2012 10:12
今年四技統測組距??
- Dec 23 Sun 2012 10:07
關於F-117在2008年退役及我國F-104系列戰機
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關於F-117在2008年退役及我國F-104系列戰機
為什麼F-117那麼快就退役了??才二十年而已?? 答:任何一個國家的軍事武器研發都有其必要的考量性實戰性及實用性.以F-117的研發年代來說.那是一個科技突飛猛進的時代.但是相對的在某些軍用航空器上所應用的隱形(應該稱為匿蹤比較恰當)科技與現在是完全不同的.F-117的研究計畫最早是在1973年立案.由當時的洛克希德公司展開.首架原型機在1977年第一次飛行.這之間就用掉了近四年的時間.接著又在美國空軍接受了一時間的戰術測試.一直到1983年才進入真正擔負作戰的任務.從1982年第一架F-117移交給美國空軍到1990最後一批出廠.總共八年的時間F-117總共生產了59架.其中還經歷了第一次實戰經驗在1989年的入侵巴拿馬為什麼F-117在這麼長的時間裡只生產了59架?該機是屬於美國空軍對地攻擊的王牌.是在B-2未服役之前美軍手中唯一可稱為匿蹤的戰機.也就代表著F-117的單價絕對比當時任何一種同等級的美軍戰機來的貴.限制了它的量產數目.此外在當時的雷達科技其實並不如現在發達.F-117匿蹤功能所憑藉的是其不規則性的外型來達到比較小的雷達反射截面積.並非現在F/A-22或B-2是以外型加上能夠吸收雷達波的塗料來達到匿蹤的功能.所以慢速加上武器酬載量不大(2300公斤約5000磅)只能在黑暗中使用都絕對限制本機在運用中的靈活性至於F-117退役的問題.除了後繼有人以外.最大的問題是在於錢.由於F-117研究的時候美蘇冷戰尚未結束.相信F-117是美國希望憑藉該機高人一等的匿蹤功能來進行精確打擊任務.這對於當時防空能力強悍的蘇聯是絕對必要的.但是冷戰結束之後.假想敵既然已經不存在.那F-117的存廢就有所爭議.雖然在1989年至2004年這段期間F-117也曾經漂亮的出擊.但面對日漸高漲的操作維修費用以及戰場實用性.使得美軍也不得不面對必須將該機做出除役的打算.所以F-117的退役最大的原因應該還是以操作經費過高為可能F-104星式為什麼比F-5系列還要早退役??世界上最後將F-104除役的是義大利.若要說F-104的歷史是早在韓戰結束之後美軍飛行員對於空戰中的需求而研發.第一架原型機在1954年就升空試飛.首架F-104A單座機是在1958年1月26日交由美國空軍第83攔截中隊服役使用(該中隊之後在823砲戰爆發時被調往台灣協防過一段時間.駐地桃園空軍基地)而我國空軍首批獲得的F-104A/B型戰機在1960年.由當時的空軍第3大隊第8中隊以阿里山1號計畫進行換裝.是當時全東南亞第一個進入倍音速時代的空軍.也是除美國以外第一個使用此型戰機的國家.這批戰機直到1965年第8中隊以阿里山5號計畫換裝全新的F-104G軍援機(MilitaryAssociate Program 簡稱MAP計畫)才移交給約旦及巴基斯坦空軍而在我國服役最久的F-104是G型.第一批的G型機在民國52年(1963年)7月16日開始以阿里山二號計畫開始由第3大隊第7中隊進行換裝.這批單座的F-104G戰機編號由4301開始編起到4361.雙座的TF-104G戰機自4141編至4149.這裡面包括了阿里山的三號(由空軍第6大隊第12中隊換裝偵查型的RF-104G.與戰鬥型無關)四號(民國53年5月1日 28中隊由F-86F換裝為F-104G)五號(民國54年5月11日8中隊由F-104A/B換裝F-104G)以上的飛機都是透過MilitaryAssociate Program 簡稱MAP計畫而來.是全新出廠的飛機根據紀錄這批總數61架F-104G總共有49架於各種勤務下失事墜毀.而雙座的TF-104G也摔掉7架.在空軍決定以第3大隊做為第一個IDF換裝單位的時候.這批戰機基本上已經決定要除役了.所以若是以F-104G第一批次除役應該是在1992年.本批除役戰機中還包括了以阿里山6號引進的第二批F-104A/B型戰機及7號計畫引進的F-104D型雙座戰機.其實之前還有一批除役的F-104是在1987年(75年)以阿里山9號計畫自日本航空自衛隊引進的F-104J/DJ型戰機.由於該型機除了外型與G型機相似之外.其他的如航電.引擎都不是當時空軍主力G型所使用型式.除了維修不易也因為該型機有一架4511在空中解體.加速了除役的腳步.使用時間不過短短5年至於第二批次除役的是在1998年(87年)5月22日所舉行的.這批星式機都是阿里山8號及10號所引進的.單座機編號是從4362開始到4425(其中4403至4410機號並未使用.4401與02則是兩架阿里山2號計畫中的RF-104G改成戰鬥型而使用)這批戰機是在中美斷交後雷根政府不出售高性能戰機給我國的替代品.都是二手機.但基本上這批戰機到除役的時候單雙座機總失事架數為20架比起前一批的失事率已經低了很多.單座機總共54架.雙座機則有30架.所以整體來說F-104系列戰機在我國空軍總服役時間是從1960年開始到1998年.雖然表面上有38年但事實上因為各批次戰機引進的不同.所以先後除役的時間也有所不同
- Dec 23 Sun 2012 10:01
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